对待不少阔绰SUV消费者而言，“上得厅堂下得厨房”则是这个级别SUV理应具备的才干：既可能带你得体地进出高级商务会所，也可能让你正在泥地里尽兴撒欢。而跟着新一代Jeep大切诺基的上市，高端SUV商场又迎来了新一轮的竞赛，下面咱们就将正在60-100万这个价钱区间内，给行家举荐几款表形得体且公途和越野机能都足够粗壮的万能选手西服。
新大切全新登场，确实让高端SUV消费者又多了一个不错的拔取，比拟此前硬汉味儿全体的老款大切，重获再生的克莱斯勒为新大切则打造了一个更切近高端人群的全新商务气象，然而，这并不料味着新大切损失了Jeep的古代。
纵然像七孔格栅，平直的车身线条和美式镀铬轮圈这些经典元素让大切保存了Jeep向来的男人味，但更灵巧的前后大灯6163银河com，镀铬窗框和更突出的漆面质感让新大切正在观感上涓滴不逊于那些阔绰轿车。
假设说表观的变更还算幼打幼闹的话，新大切的内饰能够说是打倒性的，轿车化的策画，层次感全体的色调搭配，再加上手感超群的内饰贴面材质和充裕的摆设，全数座舱的水准完整配得上它旗舰车型的身份。此表，2915mm的轴距和5座的结构也让大切的后排空间当先于创造和途锐这两大敌手。
动力方面，新大切具有286马力的3.6L V6唆使机和352马力的5.7L V8 heimi两种拔取，搭配5速主动变速箱，纵然技艺含量并不高，但也属于皮实耐用的组合，动力性和满意性都能很好地餍足通常行驶的需求。鉴于新大切的5.7L车型自重较大，动辄20L的百公里油耗也不太容易让人担当，于是售价更低油耗也比拟亲民的3.6L车型更值得举荐。
突出的公途机能绝对是新大切的一大卖点，与飞驰ML共享底盘的源由，新大切的乘坐满意性正在同级车中也是佼佼者。前双叉臂后多连杆悬架搭配气氛弹簧带来浸稳而满意的乘坐体验，正在隔音方面，大切同样让人印象长远。而正在越野机能方面，大切也并没有涓滴妥协，四驱体例照旧是第二代的quadra Trac和Quadra Drive体例，固然顶配车型比拟老款少了一个前轴电子差速锁，可是更正后的ESC对待空转车轮的抑遏很到位，通常的交叉轴波折并不会对大切组成任何要挟，越野机能照旧粗壮。而全新的全途况形式拔取，更可能让那些没有什么体会的遍及消费者也能享用越野的有趣。
新大切正在机能上擢升是实实正在正在的，但其60-80万的价钱也确实让不少jeep迷们望而生畏。当然，历程进化后的大切正在全部势力上仍然具备了离间高端阔绰SUV的才干，于是对待那些不差钱的高端消费者来说，新大切绝对是值得核心思虑车型。
与子民化的Jeep分别，连续竭力于四驱技艺斥地革新的途虎连续是高端阔绰越野车的最佳代表。而途虎第四代创造则是这回的举荐中最拥有贵族气质的一款。比拟于创造3略显粗犷的气象，换代之后，更灵巧的表形让第四代创造同样能够带你得体的进出高级消费中央。
对待阔绰品牌来说，品牌文明的传承黑白常要紧的，于是正在每次换代时，造型都不会举办太大的改动。然而正在历程格栅，前后大灯的细节修正之后，第四代创造全部气象无疑更契合高端消费者的审美。
内饰个别则是古代的英式作风，全新的中控台策画显得大气而尊贵，摆设的充裕水准表懂得其高端定位：主副驾驶员座椅电动8对象安排、第一/第二排座椅加热、迷你冷藏箱等高级摆设均属于全系标配。
动力方面，第四代创造具有4款唆使机，离别是2.7L和3.0L两款柴油唆使机和4.0L和5.0L汽油唆使机。搭配6速手自一体变速箱，此中全新5.0L V8天然吸气唆使机利用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技艺6163银河com，具有375匹马力，正在3500转时扭矩也到达了510牛米，能够正在8秒内告终0-100km加快。然而对待第四代创造云云的大块头，大扭矩高恶果的柴油唆使机才是最佳拔取，然而无奈的是身正在北京的消费者就无福消受了。
当然，第四代创造最重心的卖点仍然它粗壮的越野机能以及那套成熟的全地形反应顺应体例。另表，EAS气氛吊挂、重心电子差速锁、HDC缓坡陡降等属于全系车型的法式摆设，5.0 V8 HSE则标配主动后桥电子差速锁，也进一步擢升了第四代创造的极限越野才干。然而公途机能并不是第四代创造的强项，过高的车厢和重心并太不适合激烈的驾驶，然而标配的气氛吊挂已经完整能够担保突出的满意性6163银河com。
第四代创造历程深化后公途机能能够说适合了时期的潮水，而记号性的全地形反应体例则让越野变得更轻松惬意，更契合高端消费者的运用需求。纵然第四代创造正在同级车中价钱偏高，可是思虑到途虎具有更高端的品牌气象和更强健的气场，云云的售价也算的上安分守纪。
群多途锐自2002年推出今后，就以统统平衡的机能博得多数赞美，比拟于自家兄弟辉腾，同样走高端道途的途锐分明是获胜的。而就正在昨年，群多也推出了途锐的全新一代车型。正在历程表观大改，动力总成升级之后，新途锐又给咱们不少惊喜。
表型上，新途锐一形式格栅和前后大灯LED光源的插手延续了群多的新一代家族脸谱，尺寸上新途锐比拟老款略有推广，然而让人不料的是其整备质料却比老款车足足轻了147kg，更轻的车身无疑会让途锐的公途和越野机能都取得明显擢升，且燃油经济性也会大幅擢升。
内饰则是群多向来的苛谨过细，大批木质妆饰的运用陪衬出了阔绰车的气氛，然而云云的作风并不献媚年青的消费者。假设正在内饰上推广配色的品种或者动作选安设备呈现，我认为也是好的。
动力总成则是新途锐最大的卖点之一，主打的3.0TSI唆使机具有最大290匹马力(213千瓦)，8速Tiptronic手自一体变速箱，只需求7.1秒就能够告终破百。对待做事情况苛厉的SUV来说，运用主动变速箱分明个理性的拔取，并且新途锐这台全新的8AT变速箱现实展现也足能够让人遗忘DSG双聚散变速箱的存正在，其无论正在换挡平顺性亦或是换挡速率上都能够媲美DSG变速箱。另表，群多还为新途锐供给了一台3.0TDI柴油唆使机，最大能够输出240匹马力（176kw），最大扭矩则到达了惊人的550Nm，这台柴油唆使机除了燃油经济性高出以表，机能展现也阻挡幼视，百公里加快只需7.8秒，而550Nm的扭矩则使其具有更粗壮的拖拽才干西服。
越野机能则是途锐正在阔绰SUV商场的驻足之本，前后双叉臂吊挂搭配气氛弹簧的组织强度阻挡幼视。遍及版车型上，途锐的4MOTION运用的是机器式的托森重心差速器，相当于奥迪的奥迪Q7上的“quattro”西服，这套四驱体例仍然足以应付通常的越野途况，而只呈现正在高配V6 TDI车型上的4XMOTION才是真正的越野利器：电控分动箱，低速四驱以及后桥主动式差速器则让途锐勇于面临苛厉的越野途段。
就四驱体例的越野才干来说，途锐和这一级别敌手的区别并不大，而它最大的上风便是先辈的动力体例和群多向来苛谨的做工，鉴于群多正在国内具有无比强健的品招牌召力6163银河com穿西装的万能士兵 三款万能高端SUV举荐，于是群多途锐根蒂无须忧愁己方的销量，而那些低调且识货的高端人群便是途锐最大的标的客户西服。